Chronos de la 24h sur les circuits de la Sirocco Cup

Bugatti 1'47"470

Tantôt j'ai réussi un 1:45.539 mais je suis sur que si je m'y attaque pas mal les 1:44.9XX sont faisable.

1'31'883 sur Laguna

1'32"117 sur Laguna

amélioration sur mugello sur 10 tours 1.59.528 ( avec 3/10e en réserve )

Il va falloir que je m'y remette

si sa peut vous aider je ferai quelque tours dans la journee pour vous donner une idee de temps effectuer

bon si sa peut vous aidez un peu, en 3 tours effectuer 1.58.394, sinon avec une sortie de route effectuer 2.00.000 pile voila

1.59.4 pour le moment mais y a moyen de gratter encore un peu

ça y est j'ai enfin trouvé le racourci , j'ai fait un 1.58.551 et suis régulier en 1.58 .

du coup je pense pouvoir , si je chie pas , ramener les 13pts de div 3 pour le classement équipe

bravo yankee, perso faudra que je reessaye un peu avant la parti

comment vous faites!!!! je descend pas sous les 2 minutes?!

1'59"975
déjà j'suis content d'etre arrivé a passer sous la barre des 2'
mais demain je pense pas pouvoir défendre le doublé,je fais trop d'erreur de trajectoire et du coup la voiture glisse et je perds un temps fou

Moi je suis à la rue
Je n'ai pas beaucoup roulé ces derniers temps et pas utilisé la sirocco depuis la manche de Laguna jusqu'à hier soir où j'ai fait 8/9 tours du Mugello sans arriver à descendre sous les 2'01
Je suis à la rue : ça va être très dur pour moi ce soir.

Edit : Le Mugello ne m'a jamais aimé

le hic là avec la scirocco sur Mugello
c'est qu'il faut etre toujours dans les tours pour ne pas faire patiner la voiture et suffit d'etre un rien en dessous et paf tu glisses et perds du temps
c'est relou à force!!!!!!!!!!
faut etre règlé comme une horloge et çà pendant 22 tours je pourrais pas
pour çà que la 2nde place j'y crois plus trop mais bon gardons espoir!

Jiji réessaie ce soir et tu devrais comprendre le truc pour tourner au moins en 2' constant
çà te permettra de limiter les dégats
c'est ma stratégie pour ce soir,tourner tout le temps en 2'00"500 max et çà sur 22 tours,çà paieras peut etre

Merci Thor pour les conseils

Au point où j'en suis, je me demande si je vais pas parfaire mon apprentissage au volant

Thor a écrit:
Jiji réessaie ce soir et tu devrais comprendre le truc pour tourner au moins en 2' constant
çà te permettra de limiter les dégats
c'est ma stratégie pour ce soir,tourner tout le temps en 2'00"500 max et çà sur 22 tours,çà paieras peut etre

est tu as bien raison, perso a chaque fois je les vu comme sa aussi, etre le plus regulier paye toujour mieux que de faire un top chronos met qu'une fois et apres etre a la ramasse

Être régulier 22 tours ce n'est pas évident.

Perso, je suis du genre "diesel". j'ai du mal les 1ers tours pour atteindre mon pic de forme en milieu de course (10-15 tours) pour fléchir (fatigue due à la concentration) les 3-4 derniers tours.....

Cela dit si c'était facile ce serait moins marrant

jijinen a écrit:Être régulier 22 tours ce n'est pas évident.

Perso, je suis du genre "diesel". j'ai du mal les 1ers tours pour atteindre mon pic de forme en milieu de course (10-15 tours) pour fléchir (fatigue due à la concentration) les 3-4 derniers tours.....

Cela dit si c'était facile ce serait moins marrant

ça me rapelle qqu'un... sauf que toi jiji, tu est un V8 4.0l TDI et moi un bon vieu 1.9D de clio!

Y a moyen de prevenir ma division que je suis absent pour la manche de ce soir? Je vais quitter beaucoup trop tard

C'est fait

Merci Grib...

J'ai fini tard parce que mon remplaçant a "oublié" de venir travailler ce soir... demain il vas bouffer son placard, il vas moucher rouge ce c*n