Championnat WTCC

Le temps de référence établit par joe wax sur motegi est : 1.30.5XX en moyenne avec toutes les voitures... je propose que l'on roule sur ce circuit pour voir ou on en est, et puis on essaiera rapido une autre voiture....

oui, mais si on est désavantagés sur les circuits avec lignes droites, et qu'on est pas forcément avantagés sur les circuits a virages (contre la leon par ex, ou la bm qui sera performante sur tous les circuits je pense), ça va pas le faire.
pour info, je tourne au mieux (hier soir au moins) en 2"02'3xx avec la volvo sur mugello, avec tentative de réglage. avec la bm, et juste les pièces installées, je tournais en 2"00'2xx largement améliorable en moins de 2 minutes, a cause de la propulsion un peu plus dure a dompter (mais au moins on s'amuse, le c30, en plus d'être mou....., il est mou!!!!).
je suis d'accord, faisons des tests sur motegi (est ?), mais je pense connaitre le résultats malheureusement.

Je verrai ce soir mais c'est clair que si la voiture est pas perfo en plus d'être moyennement sympa à conduire, ça va le faire moyen...

Motegi est oui.

(j'ai tourné sans réglage en 1 31 ... je pense)

Grib, comment va la cobalt ??

Au fait, Mugello Full n'est pas au programme contrairement au Mugello Club.

Salut, bon pour ce qui est de la Volvo sachez que les set-up ne sont pas définitifs, surtout si on voit qu'une voiture est clairement désavantagé. Et c'est exactement ca le plus dur dans Forza que d'équilibré 5 voitures.

J'ai passé beaucoup de temps à les égalisés et au début la BMW était trop lourde et perdait beaucoup trop de temps sur le circuit, mais en baissant sont poids j'ai du amélioré les autres voitures pour les rendre égales.

Mais bon je peux m'avoir trompé mais sur le Motegi Est j'arrivais vraiment avec les mêmes performance avec les 5 voitures et d'ailleurs j'avais fait un test avec BlatteFranck qui roulait en Civic et moi j'ai opposé les 4 autres voitures à la sienne et aucune ne semblait avantagé en terme de performance sur Motegi Est autant en ligne droite qu'en virage.

Enfin je suis dispo si vous trouvez qu'il y a vraiment une différence je tenterai de trouvé une solution car je veux vraiment pas qu'une voiture soit désavantagé durant le championnat sinon tous le plaisir n'y sera pas

slt Joe, bien content que tu viennes t'enquérir de nos états d'âmes, au moins vous êtes a l'écoute, ça fais plaisir. Je tiens a nuancer mes propos, car je n'ai fais mes tests que sur mugello full, qui ne fait pas partie des pistes sélectionnées, cela dit, road américa full, c'est kif-kif, voire pire. mais je la testerai bien évidemment sur tous les circuits de la compet, car je ne compte bien sûr pas abandonner pour autant, au contraire, ça fera un challenge de plus. en plus, si j'ai bien compris, avec les qualifs, on roulera a chaque fois avec des gars qui tournent pareil que nous, comme en supercopa?
Tu pourras compter sur moi pour te signaler si y'a vraiment une différence, par contre, pas pour te conseiller une pièce a installer, je suis une quiche pour ça.

Et c'est exactement ca le plus dur dans Forza que d'équilibré 5 voitures.

Alors la c'est clair, rien de plus délicat, et les IP aident un peu mais c'est pas non plus le miracle....

Pour la volvo, niveau pièces pas trop le choix : moteur ou pneu plus larges... tout le reste est déjà course en transmission et chassis.

On va tourner un peu tous ensemble, avec au moins 2 voitures diférentes sur qql circuit et on verra, mais je dois dire que 2 secondes me font peur quand même.... Dispo ce soir vers 21h j'espère...

J'ai tourné un peu : mugello full 2.02 au mieux
motegi east : 1 . 30 . 599

J'ai juste changé le carrosage, différentiel, et c'est a peu prés tout.
Par contre, parait que grib a fait un réglage, si tu veux le mettre sur le forum grib, que j'essaie....

j'ai un peu roulé contre d'autres voites du WTCC et je suis pas si loin que ca
le réglage de Grib est pas mal je te l'ai envoyé Carou j'espère que tu le recevras

Oki parfait, au pire, Est-ce Grib (ou toi) sait créer un topic dans réglages (pour que tout les pilotes 24H en profitent) avec le descriptif des paramètres. Merci.

Inscription qualif ouverte : http://rtracing.xooit.fr/f167-Qualifications.htm

Je vais m'inscrire lundi 31 pour ma part.

pour info cet aprem avant la finale du hand je vais essayer d'améliorer mes chronos en vue de la qualif de lundi je trouve les réglages de Grib très intéressants surtout le dernier sur Mugello voiture stable.
pour l'instant je suis
Mugello Club 1'02"411
Atlanta 1'33"601
a+

pour info, winner, j'ai changé le réglage de grib. Uniquement l'aéro et 0.5 secondes de gagner.

40kg à l'avant et 40 kg à l'arrière.

Voiture plus incisive en entrée de virage.

Comme je viens de le mentionner sur le site du championnat, j'ai de gros problème de connexion actuellement (hier impossible de joindre une partie publique)... Je viens de sonner à mon fournisseurs mais pour lui, tout est OK, je dois sonner quand le problème se produit. (sauf que j'ai plus le téléphone dans ces cas - la).
Bref la misère.

Un technicien passe mercredi matin mais il n'est pas sur de trouver quelque chose (et du coup je serai facturé pour déplacements inutiles)
Re la misère.

Je vais essayer de m'aligner sur les qualifs, mais je tiens à m'excuser auprès de boca essentiellement car je pense pas que je vais pouvoir tenir mon rôle de coéquipier dans de bonnes conditions.

Au fait, boca, tes temps de qualifs ??
moi je suis en 1 29 6.. et 1 01 3.. (en vue intérieur et manette)

bah, en fait, j'ai pas encore trop tourné avec cette voiture qui est loin de me procurer les sensations de la lotus, Et mes qualifs sont demain. Je propose d'ailleurs une petite session ce soir, entre tous ceux qui participent a cette compet. j'ai des tests de connexion a faire moi aussi.

Bon alors ma connexion n'a pas été exceptionnel hier.... J'ai quand même réussi à faire mugello sans trop de problème : 1.00.840 pour moi.

Ensuite sur road Atlanta, la galère. Premier tour lancé déco. Ensuite, galère pour revenir, ils étaient déjà au 7ième tour sur 10. Ensuite, grâce à winner et grib, on a relancé juste une qualif pour moi, que j'ai pas su finir non plus mais j'ai quand même réussi à faire 8 tours, dont 1 29 340. Winner qui roulait pour le plaisir a terminé et sauvé mon temps. Merci a toi.

Si ma ligne est dans le même état Jeudi pour la course qu'hier, il est évident que je resterai dans les stands.

Juste pour faire une idée, voici un relevé de ma ligne de cette nuit entre 20h et 8h. Donc dans la ligne du temps en bas, quand c'est rouge, ça pue:

De rien Carou pour hier et j'espère que tes problèmes de connexion seront bientôt résolus.
perso je suis pas content de mes chronos:
1'02"508 sur Mugello mon record 1'02"342
1'32"954 sur Atlanta mon record 1'31"841
j'aurais pu faire beaucoup mieux avec respectivement 0.5 seconde et 1 seconde d'avance au dernier intermédiaire mais j'ai merdé à chaque fois
je suis un boulet!!
pour info j'ai donné les temps à Joe wax

Eh Winner ne te dévalue pas : tu es le pilote de la Team qui a la plus forte progression en ce moment.
Ce n'est pas facile de réitérer son meilleur tour fait tranquillou dans son coin sans pression dans une séance de qualif officielle où il y a un temps ou un nombre de tours impartis, et qu'en plus, plusieurs furieux tournent en même temps que toi sur le circuit

On voit bien là la patte de Joe

Y'a du beau monde sur cette compétition :affraid: C'est plus relevé que la Sirocco Cup

Forza les 24H :cheers:

Ouais, je suis assez content de ma qualif... Première volvo à 0.2 secondes de la div 1....

7ieme temps mugello --> merci grib pour ton réglage de dernière minute.

En espérant que ma ligne est réparé, que je puisse défendre ma place (technicien passé, changement de modem, je dois faire des tests ce soir...)

et moi, en espérant ne pas être trop ridicule dans cette caisse que je ne peux pas sentir, et je parle même pas de mon état d'esprit a la fin de la compet... je crois que je vais la vendre direct après ma dernière course.

et puis au final, les 4 qui ont pas fait de qualif, c'est pas des manchots. Tu les rajoutes, et paf, la première volvo ( toi carou) a peine avant la fin de la première moitiée (17 ou 18 eme sur 40).
et si vous m'aviez parlé hier soir, juste après les qualifs, j'étais carrément au fond du trou (heureusement, je m'aperçois aujourd'hui que j'ai fais mes qualifs avec du beau monde: babou, expertarman (le 1er), bourdais, bam jopynel....) je vous raconte pas les vents que j'ai pris!

Mais d'un autre côté, boca, je suis a peu près à 1.4 secondes de bourdais en seat, ce qui est la tape habituelle.... et sur road atlanta, je pouvais descendre en 1 28 9..

C'est vrai que si elle sous virait un peu moins, je serai preneur aussi... En fait, il y a 5 manches, 5 voitures, faudrait une tournante.... ;-)

moi je dit: trop de voitures qui sont trop éloignées les unes des autres, pour pas faire de mécontents.
Mettre au même niveau 5 voitures aussi différentes a la base, c'est mission impossible. c'était obligé qu'il y ai des mécontents, et je pense que je vais aller voir quelles voiture avaient été attribuées aux pilotes qui ont abandonnés, juste pour voir.
Juste pour voir aussi, j'aurais aimé qu'un top pilote tombe "par hasard" sur cette voiture (après faut voir les abandons).

@Joe; le par hasard est entre guillemets, c'est juste que je sais qu'il peut-être parfois bien guidé, j'en ai pour preuve la renault cup, ou ce même hasard avait placé 3 pilotes 24H dans l'équipe orange (le 4eme fut "tsi spirit", grâce a un désistement du 4eme pilote 24h).

@Carou: t'inquiètes pas, la demi seconde, ou la seconde qui me manque, je vais la manger, mais ce sera a grand coup de session roulage, ce qui va me prendre du temps pour rouler pour l'interteam, et risque fort de provoquer un ptit break de ma part a la fin de la compet, car quand je dit session roulage, je sais que pour gagner ce temps là, je vais me faire une O-D de volvo, et de forza, et ça c'est pas bien d'être d'entrée mécontent d'allumer sa console, comme si c'était une corvée (mais ça représente un joli défi que je tiens a relever)

Rien ne vaut une bonne formule monotype :bounce: ----> Je sors

@Boca, on peux se faire une session de test aussi, mais je dois dire qu'elle est beaucoup plus facile à conduire vite au volant qu'a la manette la volveau.